PARKER電磁閥內(nèi)漏缺陷處理新方法
    PARKER電磁閥行程位置整定后，進行閥門電動試開關(guān)，在閥門試開關(guān)過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)門桿溫度有升高現(xiàn)象，電動裝置過力矩動作，工作人員經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，閥門門桿螺紋套卡澀在門桿上，閥門處于半啟閉狀態(tài)；隨即對該閥門進行解體檢查發(fā)現(xiàn)：閥桿與門桿螺紋套卡死，閥桿已彎曲變形，門桿螺紋套被損壞，閥瓣與閥座密封面(機側(cè))有較深的拉傷，閥瓣與閥座接觸上部兩側(cè)均出現(xiàn)0.6~1.2mm左右的間隙。
    原因分析
    當閥門在行程整定后，進行電動關(guān)閉時，由于關(guān)閉行程開關(guān)未起作用，行程到位后未停止，在閥門關(guān)閉過緊情況下，繼續(xù)關(guān)閉閥門，由于新更換的電動裝置轉(zhuǎn)圈數(shù)大，電動關(guān)閉閥門較為省力(銘牌標手輪轉(zhuǎn)圈數(shù)為250圈，理論上電動裝置轉(zhuǎn)250圈，閥門門桿螺牙才轉(zhuǎn)動圈)，造成過力矩不動作；當閥門關(guān)閉不能再關(guān)時，過力矩才動作，門桿因閥門過緊而造成彎曲；閥瓣(楔型單閘板)造成錐面上部受擠壓變形，使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙；閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
    當電動重新開啟閥門時，由于電動裝置的轉(zhuǎn)圈數(shù)大，電動機負載小，電動仍能將閥瓣從閥座中拉出，門桿螺紋套溫度升高，終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀，電動裝置過力矩動作停止。
    處理方法
    根據(jù)閥門損壞的情況，更換了閥門門桿及門桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進行研磨修復(fù)，進行復(fù)裝后發(fā)現(xiàn)密封面上部接觸位置靠鍋爐側(cè)竟有1.2mm的間隙，汽機側(cè)也有0.6mm的間隙，也就是說閥座與閥板的錐度已嚴重不符，影響了閥門的嚴密性，造成閥門內(nèi)漏。購買的閥瓣備件也與閥座錐度不相符，這個致命性的缺陷預(yù)示著閥門有可能面臨報廢情況，需更換整個閥門才能解決，而更換閥門需要較長的工期和費用。
    為了解決該缺陷，只有考慮現(xiàn)場對閥門進行修復(fù)，由于主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥，那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。
    要進行修配，必須測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門內(nèi)部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點，以及所測點的距離，也就無法測量出閥座的錐度，經(jīng)過沉思熟慮后，為修復(fù)該閥門工作制定了施工方案。
    步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其*與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
    步驟2：將閥瓣根據(jù)閥板模型的錐度進行車削，將車削的閥瓣放入閥座內(nèi)進行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時，在閥瓣的內(nèi)凹面也車個相同的錐度面，用作密封面堆焊后車削的基準面。
    步驟3：對閥瓣密封面進行堆焊。堆焊的焊條可根據(jù)閥門所使用的溫度進行選擇，閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類，主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門的密封面堆焊；或采用鈷基硬質(zhì)密封堆焊焊條
    在焊接過程中進行分段焊接，防止焊接溫度過高造成閥瓣變形。堆焊工作及工作條件十分復(fù)雜，堆焊時必須根據(jù)不同要求選用合適的焊條。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝，才能獲得滿意的堆焊效果。
    堆焊焊條焊接時需注意以下幾點：①焊前焊條須經(jīng)200℃左右烘1小時以上再施行焊接；
    ②焊時盡可能采用短弧，并且焊條與工件保持垂直；
    ③根據(jù)閥瓣的大小和母材的種類選擇經(jīng)300℃～600℃預(yù)熱，焊接時宜采用小電流短弧；
    ④焊后應(yīng)在600℃～700℃回火1小時后再緩冷或?qū)⒐ぜ⒓捶湃敫稍锖蜔岬纳诚鋬?nèi)或草灰中緩冷，以避免裂紋；⑤堆焊層須經(jīng)粗磨，如發(fā)現(xiàn)缺陷時，按上述步驟進行焊補及緩冷。
    修配時的注意事項：閥瓣密封面堆焊的厚度需經(jīng)車削后不低于4mm，閥瓣密封面焊后，在車床根據(jù)預(yù)留的基準面進行粗車，粗車后進行金屬著色滲透探傷檢查密封面焊接情況(有無裂紋和麻點)，如不合格，進行車削后要重新按焊接工藝工序進行補焊，直合格為止。合格的閥瓣需再進行密封面的硬度檢查，硬度應(yīng)不低于HRC45°，同密封面的硬度差不大于HRC2°。
    當硬度不合格時，可行車床精車，精車的閥瓣要在現(xiàn)場與閥座重新進行修配，可采用透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距，并可采用研磨和車削的精細方式逐步逐步進行修配直合格為止，再對合格后的閥瓣進行熱處理以提高其硬度。
    1.PARKER電磁閥根據(jù)安裝處所而定方位，安裝時以閥桿垂直為。介質(zhì)流動方向為介質(zhì)從閥盤的下方流向閥
    盤的上方，按閥體上標志的介質(zhì)流動箭頭進行安裝。
    2.PARKER電磁閥除了安裝于垂直管的狀況之外，閥桿盡可能垂直安裝。然而根據(jù)艙內(nèi)空間位置，手輪垂直向下
    安裝也是可以的。流動方向無規(guī)定，但應(yīng)考慮安裝后開關(guān)指示能便于觀察。
    3.PARKER電磁閥安裝應(yīng)使閥盤垂直。旋啟式止回閥安裝在水平管時，開啟時閥盤向上旋轉(zhuǎn)。安裝于垂
    直管時，閥盤位于閥座上部。安裝時介質(zhì)流向應(yīng)按閥體上標志的介質(zhì)流向箭頭指示的方向。
    4. PARKER電磁閥應(yīng)按閥體上標志的介質(zhì)流動箭頭予以安裝，安裝時以閥桿垂直為。
    5. PARKER電磁閥根據(jù)位置予以安裝，位置為水平位。介質(zhì)流動方向，對型蝶閥不作規(guī)定。偏心型
    PARKER電磁閥由于閥的結(jié)構(gòu)不同，啟閉也不同，應(yīng)正確定位，按閥體上標志的介質(zhì)流向箭頭進行安裝。
    6.旋塞
    旋塞安裝時塞芯應(yīng)垂直，安裝部位無要求。由于振動可能使塞芯產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，在選用時應(yīng)考慮塞芯的
    型式。介質(zhì)流動方向按塞芯頭部的標志予以安裝。
    7 .PARKER電磁閥應(yīng)垂直安裝，減壓閥進口處應(yīng)安裝濾器以防止雜物堵塞，妨礙減壓。減壓閥進出口端安
    裝截止閥，以便于減壓閥失靈時可以檢修。減壓閥應(yīng)并聯(lián)安裝截止閥，以便減壓閥檢修時系統(tǒng)能維持工
    作。減壓閥前后設(shè)置壓力表以觀察減壓狀況。減壓閥后安裝安全閥，以減壓閥失靈后管路的安全。
    8 .PARKER電磁閥應(yīng)垂直安裝，排出端安裝的泄放管應(yīng)使泄放出的介質(zhì)不傷及人員和污染環(huán)境。
    9.PARKER電磁閥墊片填料的選擇
    PARKER電磁閥閥蓋使用的墊片和填料函使用的填料應(yīng)滿足使用介質(zhì)的密封要求及其物理并滿足環(huán)保要求